关于这种感受我差不多思考了有半年的时间
在结束了应该是今年最后一次的飞行后我可以放心的给自己一个答案了
谁能想到经历次地震还对乘坐飞机的感受带来很大的影响呢囧
在经历了425尼泊尔8.1级大地震和两次7级的余震以及若干小震后
能坐上飞机回来似乎就已是无比幸运了！
上图是地震过后我们离开尼泊尔时所乘坐的飞机
震后哪有那么多感慨！思考啥人生！
照旧过着日常生活别无他样
只是回到家的那一刻走在走了三十多年的街上觉得这地真瓷实！
地震时那种地在晃悠
是一悠一悠、软软的有节奏的
平日里肿么可能有这种体会
我以为回来过几天很正常的做几个关于地震的梦也就都过去了
以往每次出去玩回来都会再做梦持续玩的状态几天
更何况经历人生中如此之大的一种感受
五月照旧按计划购买了十月去英国的机票
特意选了A380要坐最大的飞机感受一下
对飞行仍然充满了期待~~~
谁曾想六月出差去广西坐飞机问题来了
正常起飞、依然遇到气流、比以往稍多点的颠簸
可就是这种颠簸让我觉得特别不安
那种脚下不实的感觉，晃动的无措感
跟地震时的感觉相差无几
这个航线我来来回回坐了好几年
飞行多久会平稳会在哪个高度遇到气流都心里有数
心里似乎突然过不去这个梗了
那种有如大地震过后你不知道什么时候有余震
变成了飞机颠簸后你不知道会不会有更大的颠簸
飞机会不会一下就被大风掀过去了
那种对自然力量的恐惧油然而生
以前从来都没想过
即便经历飞成都时两次失重似的大气流机舱里听到嗷嗷叫的声音
也没给我留下啥阴影
怎么一个地震的感觉确影响到了在天上的飞行感受
真的是紧张到手心出汗
不安、焦躁
愣熬到降落
默念阿弥陀佛
既然来了还得回去
呃，跟来时候一样，一模一样的感受
颠簸后立马不安
这种不安是放大化的
随之带来的恐惧让自己觉得对飞行的不信任
回来后就在百度上搜一些与地震后坐飞机的感受有关的关键词
一无所获
会不会就这么留下阴影了~~~~~
这两年导弹袭击、恐怖主义制造的爆炸都没有让我产生对飞行本身的恐惧
9月再次往返飞广西南宁
气流所带来的颠簸后的恐惧感依旧
呃呃呃
持续的气流颠簸感和地震时的晃悠感很像
但持续时间科比地震时晃悠起来可！长！多！了！
接下来的焦虑是如何面对10月去英国那十个小时的飞行囧
庆幸当初选了A380，整个空乘感受都很好
也！很！稳！
这点很重要
在阿姆斯特丹转机时遇到小雨
怕怕怕！颠呀！
给飞行员点赞驾驶的很稳！
安全往返回国
即便是回国后我也不敢确定是不是心理上就没事了
只到本月再次往返南宁
乘坐前我反复思考了
关于乘坐飞机的问题
航班
不是每天都照常飞行呢嘛
不是每天仍然安全抵达呢嘛
即便在天气不太好的时候也正常往返呢嘛
从数据量的角度分析航空器本身的安全系数还是很高的
尽量吧自己的心态调调调
调回原来的频道
生活不是还在照常进行嘛
飞机还得照样乘坐呀
该干嘛干嘛吧
就这样上周往返南宁的飞行又回到了以前的状态
飞行时你可以思考好多事，当然这次把那莫名的恐惧给抛掉了
本文顶部配图是返京时飞机上拍的
引擎上折射出机身的影子
一起照常
最后结合自身感受总结一下
1.恐惧来自两种物理感受的相似之处
2.由于物理感受上的某种相似之处带来心理上的不信任
3.这种不信任是觉得人实在是太渺小了，在自然力面前微不足道的感觉
这不像面对恐怖主义或极端袭击的局部偶发性
因为飞机都在天天飞，都会遇到气流颠簸
人类航空器怎么能在万米高空抵抗气流！
4.百度后没有任何可参考案例做心理支撑
5.终于经过大约半年多的自我构建，以及数据积累来证明这事没事才没事！
6.恢复还要靠相信和重新建立对飞机本身可靠性的认识
由于非承载体间接得到的感知不能代表承载体本身的问题
这也自己以后面对其他事情时能从另一个方面去思考
希望以上这些经历和感受对有类似同感的人有帮助
其实都还好，也过来了
生死有命，富贵在天
最后说一句
都别吹牛逼！